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记者追踪无锡桥面侧翻变乱:国道成超载“重灾区”

来源:央视网消息 时间:2019-10-21
比来一周,全国掀起治超风暴,多地都在严查超载车辆。这都是由于本月10日产生在江苏无锡312国道上的桥面侧翻变乱。根据初步分析,这起桥面侧翻是运输车辆超载而至,变乱查询拜访组供给的数据显示,两辆涉事货车上装载的货色重量居然高达核定载重量的五倍之多。
超载的风险,信赖这些货车司机不会不知道,那么,他们又是为何冒着如此大年夜的风险也要超载上路?产闹变乱的桥梁设计能否符合标准?侧翻桥面貌前的交通状况又是怎样样的呢?带着这些疑问,央视财经记者也在近日前去无锡停止了追踪查询拜访。
江苏无锡桥面侧翻变乱 桥面交通还没有恢复
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本周,江苏无锡312国道产生桥面侧翻变乱的路段曾经恢复了沉着。从上周六开端,桥下的空中门路交通曾经恢复。但在产闹变乱的312国道上跨桥,前去上海偏向的跨线桥在侧翻后成为“断头路”,别的一侧去往南京偏向的桥面还须要检测,是以,桥上两个偏向的交通都还没有恢复。
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无锡交警支队锡山大年夜队副大年夜队长 马燕清:如今上跨桥临时不通,312国道南京偏向或许上海偏向,都是经228省道的空中经过过程。

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桥面侧翻的惊魂时辰产生在傍晚时分,312国道K135处、锡港路上跨桥忽然产生侧翻,桥下共有3辆小车被压,而在桥面上,变乱产生时共有5辆车,个中3辆小车、2辆大年夜货车。根据变乱查询拜访组发布的初步分析,上跨桥侧翻正是运输大年夜货车超载而至。

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浙江工业大年夜学修建工程学院 朱志翔:我们达到现场的时辰就只剩一辆,那辆拉着钢卷的那辆车,货色曾经散落在地上。

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这类圆柱形热轧钢卷是一种基本钢材,个头虽小,一个却有28吨之重。而根据变乱查询拜访组向记者供给的独家数据,两辆超载大年夜货车核定载重都只要30吨阁下,但是,第一辆车实际装载7扎钢卷,总重量约158吨,超载394%;第二辆车实际装载有6扎钢卷,总重量约160吨,超载455%。

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浙江工业大年夜学修建工程学院传授 彭卫兵:我们规定的标准的车辆核载,就是在做桥梁设计的时辰,它是以一个55吨的车作为一个重车辅以几辆20吨的车,构成一个车队来做桥梁设计的。变乱车的车重比我们标准的车辆核载55吨是远远逾越,所以我们做出这个超载的断定。

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在彭卫兵绘制的表示图中可以看到,变乱桥梁为独柱墩桥,端部桥墩横向有两个支撑,但在中部桥墩唯一一个支撑。

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浙江工业大年夜学修建工程学院传授 彭卫兵:很多人都只看到这张图片,认为一切的沿着桥的纵向满是如许一个支座,现实上它不是如许。

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到了端部实际上是有两个支撑点,然则箱梁和桥墩它没有固接起来,是搁在下面,在普通情况下也不会有成绩,然则当这类异常大年夜的超载来的时辰,那就是会有成绩。

据彭卫兵初步分析,超载车辆单侧行驶,从而惹起桥梁严重偏载,使桥梁支座出现了单边脱空,终究招致了桥梁的侧翻倾覆。这就比如一个很重的人坐一艘小船,假设坐在最外侧,船就很轻易向这一侧倾覆。
货车超载景象广泛 国道成超载“重灾区”
在采访中记者懂得到,货车超载是一个异常广泛的景象,普通路政部分在高速路口抓超载抓得严、罚得重,是以超载的货车司机常常不走高速而走国道,招致国道不堪重负。此次无锡产闹变乱的高架桥就是属于312国道无锡段,四周钢材加工厂、批发市场密集,货运极端劳碌,超载景象常常产生。
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2018年,曾有本地人大年夜代表建议改良该路段的交通状况,并且2019年无锡市当局任务重点也提到,要启动312国道快速化改革等重点道桥项目,但喜剧照样在改革前产生了。两辆从40千米外的江阴港驶来的严重超载货车压翻了桥面,桥上桥下,多小我的命运在5秒内改变。

不超载就亏钱,实际上曾经是一个货运转业地下的机密,稀有据表示,2007年至2015年之间,国际共有105座桥梁垮塌,个中因卡车超载招致垮塌的桥梁占总数的26.7%。
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根据官方传递,变乱初步缘由为车辆超载,涉事车辆均属于无锡成功运输无限公司。今朝,一名司机正在医院治疗,另外一名已被警方控制,公司老板也曾经被带走,而该公司20千米外的钢材市场,货运依然劳碌。

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独柱墩桥遇上“百吨王” 倾覆变乱频发

此次无锡高架桥侧翻变乱,也让“百吨王”和“独柱墩桥”这两个专业术语进入公众视野。“百吨王”,就是经过过程改装、超载,把车辆承载才能晋升到百吨以上的超等大年夜货车。而“独柱墩桥”这类桥梁的款式,由于节约空间、增添占地,如今在城市里被广泛应用。但是,当“独柱墩桥”碰到“百吨王”,风险就成倍增长了。
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2012年,由于四辆超载货车同时从右边经过,通车不到1年的哈尔滨阳明滩大年夜桥引桥产生倾覆,变乱形成3逝世5伤,而过后认定的变乱缘由为超载。异样属于独柱墩桥型。

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浙江工业大年夜学修建工程系传授 彭卫兵:独柱墩这类构造性格势,它不是说没有办法抗倾覆,然则之前为甚么会出现这么多成绩?就是桥梁专家也好,或许说这个在标准编制上,没有想到在这类大年夜范围的超载感化下,产生这类破坏情势。

因其坦荡的桥下空间和简洁的外型,独柱墩桥在城市里遭到喜爱,广泛应用于城市高架、匝道、交叉路口等。但在近年产生的塌桥变乱中,超载致塌的变乱桥段桥体多为独柱墩桥。赓续加码到让人张口结舌的超载,让独柱墩桥面对的安然隐患不再被忽视。
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同济大年夜学桥梁工程系传授 肖汝诚:我们如今方才垮塌的无锡如许的桥型,它实际上有空间,经过过程很少的钱来晋升它的功能的。比如说我们把本来独柱墩外面加两个撑托把它撑出来支撑起来,还有本来是独柱墩的,我可以有空间放两个支柱的,改换成两个横向的支柱把它撑开来。

南京市交通运输局就宣布将对市辖21座独柱墩桥梁停止抗倾覆验算及加固,并归入该市2020年的城建筹划。
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南京市交通运输局总工程师 罗睿:这个脚下的石英条,是我们埋设的一向车称重设备。

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专家建议,各地可自创南京经历,按照2018年公布的新桥梁设计标准,尽快对相干桥梁停止排查和抗倾覆加固设计。

别用生命考验门路安然
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为禁止超限超载货车上高速公路,南京将在岁尾前周全布控一向车查超载体系,日前,河南省也在已通车的高速出口装置称重检测联网设备,对背法超限超载车辆称重劝返。

除此以外,桥,怎样能更结实?车,怎样能不超载?治超,怎样能更有效?关于门路桥梁的应用和管理,还有很多细节须要完美,比如,能否可以设立特别标记,提示重型车辆司机防止走外侧车道、防止几辆大年夜车同时经过过程等等。欲望门路安然的困难,能在更多的喜剧产生之前找到答案。


【编辑:任燕 QQ:360638367;TEL:13146474233】
【审核:耿茁、孙婧】

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