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祝贺!IET-ITS世界交通运输大年夜会 (WTC2018)论文专刊出版!

来源:中国公路学会 时间:2019-03-14

     IET Intelligent Transport Systems(IF = 1.387)期刊是一本由英国工程技巧学会(Institution of Engineering and Technology,IET)主办的跨学科杂志,重要努力于研究智能交通体系和基本举措措施的实际应用,与世界交通运输大年夜会(WTC)交叉学迷信部的范畴异常契合。

      日前,经过严格的审稿任务流程,该期刊的“聪明交通中的大年夜数据技巧与人工智能应用”专刊出版(https://digital-library.theiet.org/content/journals/iet-its/13/3)。该专刊针对来自2018世界交通运输大年夜会(WTC2018)交叉学迷信部所组织的学术专场讲座论文,重要目标在于促进聪明城市智能交通范畴的模型建立、实证数据搜集和大年夜数据定量分析。

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该专刊终究包含出行者决定计划和驾驶行动、交通情况、主动驾驶等偏向范畴的10篇。

1. 赖信君、傅惠 等,[经过过程机械进修模型懂得驾驶员在城市路网中的途径选择行动]

简介: 驾驶员的途径选择行动模型是各类交通软件的核心,广泛应用于如导航、物流管理、仿真等范畴。而个中,随机功效模型(RUM)一向是重要建模办法。本文中,作者研究了机械进修模型(ML)能否亦能应用于途径选择研究,和能否在拟合优度及猜想上更优于传统RUM办法。本文提出了应用的框架及数据构造办法,而个中应用的难点在于(1)若何从多个OD对中融合数据;(2)从模型成果中解释行动意义。最后,一切的ML及RUM模型均应用于真实路网上并停止比较。成果显示,随机丛林模型(ML模型中的一种)在可接收的计算时间内取得令人满足的猜想精度,合适应用于城市复杂路网分析,例如找出重要影响身分、需求弹性、和对将来场景停止猜想等。本文亦评论辩论了在将来若何更近一步地停止RUM及ML模型的结合。

 

2. 丛佳敏、高林杰 等,[基于IC卡和GPS数据的不合公交乘客群体出行行动分析]

简介: 交通IC卡数据不只可以用于提赶过行查询拜访数据的精确完全性,还可用于增添传统出行查询拜访中被低估的出行,为研究居平易近出行行动供给须要的数据支撑。上海交通大年夜学的从佳敏、高林杰和隽志才用交通IC卡数据、公交车GPS运转轨迹数据和公交线路信息数据等停止数据发掘,深刻商量了这一成绩,论文发表在交通研究类期刊上(IET Intelligent Transport Systems)。本研究以中国浙江省绍兴市的公交数据为实证案例,提出了一系列实际办法,用以进步先生群体的下车站点成功辨认率和辨认精度,终究取得先生群体一周内的日出行链和OD矩阵。实证成果显示先生群体的下车站点成功辨认率为74.9%,并注解该实际办法可用于辨认分析先生群体的出行链和出行行动、优化先生群体的公交办事。

 

3. 杨超、叶文 等,[中美六大年夜都会区居平易近活动形式辨认与比较分析]

简介:城市居平易近出行是由不合的活动目标驱动的。为了更好地懂得不合地区的居平易近活动特点,本文对六个中美大年夜都会区的代表性活动形式(Representative Activity Patterns, RAPs)停止了研究和分析。研究应用2009年上海居平易近出行查询拜访数据和同年的美国居平易近出行查询拜访数据,并选择中国上海和美国纽约、洛杉矶、达拉斯-沃斯堡等六个大年夜都会区的居平易近为研究对象,商量其平常活动规律。

 

4. 胡显标、朱晓宇 等,[基于驾驶行动的保险费计算——一种情形驾驶风险建模和分析办法]

简介:基于驾驶行动的汽车保险费计算形式(Usage Based Insurance, UBI, 或许Pay-As-You-Drive-And-You-Save, PAYDAYS)近年来在欧美国度开端风行。UBI保险订价的优势在于人们不会由于有更好的驾驶经历而付出更多的保险费,而可以经过过程更安然的方法驾驶更少的里程来节俭费用。但在今朝已停止的驾驶风险研究中,绝大年夜多半研究人员和保险公司今朝仅仅依附用户的GPS轨迹来停止建模分析,例如出行次数、出行时间、急刹车等。这些研究其实不推敲四周情况的其他能够招致碰撞风险的关键风险身分,即情形敏感风险身分(包含驾驶员车辆四周的门路状况和交通流)。例如假设我们能持续的不雅察到一个司机开车速度明显比四周的均匀交通流要快(或许更慢),那么我们就有充分的来由信赖他的行动与常人有些不合,而这类不合在未将行驶轨迹与交通状况停止融合之前是没法完成的。

本研究提出一种新的情形驾驶风险建模和分析办法,结合地理搜集信息和静态交通状况,并从智妙手机GPS模块搜集特性化驾驶行动数据来辨认驾驶风险身分并评价各类情形下的驾驶行动,并研究情形驾驶行动对保险公司的意义。

 

5. 杨飞、姚复兴 等,[基于手机切换数据的旌旗灯号控制路段行程时间预算办法]

简介:手机切换点间的门路路段称为手机切换路段,切换路段平日与交通信息发布路段(交叉口之间路段)不婚配,是以须要将切换时间分派给实际相干交通路段。本研究所述办法根据切换地位不合,将手机切换路段分派情况分为三种类型:两个持续切换点在同一路段、两个持续切换点逾越一个交叉口、两个持续切换点逾越多个交叉口。如图1所示为切换路段与信息发布路段关系图。本办法结合旌旗灯号配时筹划分析车辆经过过程交叉口的耽搁要素,提出了自在风行程时间、停车耽搁时间和加加速耽搁时间计算办法,进而将路段切换时间精确分派到各信息发布路段。

本研究搭建了城市干门路段行程时间仿真分析平台,以四川省成都会人平易近南路仿真为例,分别提取并分析了通行和拥堵状况下手机切换样本,经过过程算法比较,评价了所述办法应用后果。

 

6. 谢宁、李辉 等,[基于便携终端测试体系的自行车骑行振动测试研究]

简介:安然性和温馨性是自行车骑行履行面对的两个重要挑衅。个中,自行车的振动是影响自行车骑行者温馨感触感染最重要的身分之一,即当振动增长时,骑行者的温馨性评价降低。温馨的骑行请求安稳的转动,最小的能量消耗,研究自行车的温馨性不只对路面设计具有重要意义,对路面养护和骑行者也具有重要意义。以后对自行车温馨性办法的研究仍在低级阶段,重要参考与汽车相干的办法,如激光纹理扫描仪(LTS)、惯性轮廓仪(IP)等来测试行驶温馨性,但这些体系既复杂又昂贵,不适于灵活性强、体积小的自行车的装载应用。是以,本研究推敲装载在自行车上的传感器,重点开辟了便携式终端丈量体系测试自行车振动情况。终究,推敲基于小波分析的数据分析办法,为骑行温馨度和路面状况的检测供给根据。

 

7. 王兴举 等,[基于模糊集和对偶搜集实际的路面搜集靠得住性研究]

简介:由于路面搜集范围巨大年夜且复杂,所以不克不及经过过程传统的串、并接洽统或混接洽统肯定全部路面搜集的靠得住性。本研究提出了基于模糊集和对偶搜集实际的路面搜集靠得住性模型。本研究应用美国得克萨斯州奥斯汀市特拉维斯县的路面搜集停止实证研究,成果注解本模型可以停止巨型路面搜集靠得住性计算,并根据每条门路的相对重要性信息,为无限预算下迷信的路面搜集养护保护决定计划供给支撑。

 

8. 段宇洲、曲晓波 等,[不均衡车流下的环形交叉口出口耽搁优化办法:基于旌旗灯号控制的静态战略]

简介:推敲其安然性优势,现代环形交叉口被广泛应用在车流量较小的交叉口处。但当各出口流量不均衡时,亦会招致较大年夜的耽搁。本研究基于截断旌旗灯号的设置方法,推敲周期时长、绿信比等旌旗灯号控制参数作为束缚条件,提出以均匀出口耽搁最小为优化目标构建数学模型,并基于VISSIM仿真提出照应的求解算法。研究成果注解,所提出的战略可有效进步运转效力,关于不均衡车流下的环形交叉口具有很好的实用性。

 

9. 上官伟 等,[网联汽车感知形式演变综述:从自立到交互]

简介:今朝,有很多学者对网联汽车关键技巧的停止了深刻的研究。在城市情况下,网联汽车被认为能够会大年夜幅度降低交通变乱率,并晋升城市交通效力。比来,北京交通大年夜学的三位学者上官伟、杜煜、柴琳果就网联汽车技巧框架、生长趋势停止了研究,并针对车辆感知、定位、信息交互等成绩停止了深刻研究。本研究提出了从自立感知到交互感知到搜集感知的三步走生长道路,并将今朝的网联汽车研究归结到该框架下。同时,本研究结合实际车辆体系对今朝车辆的自立感知与交互感知才能停止了相干研究与验证。本研究对网联汽车的技巧生长具有重要的启发意义。

 

10. 曹鹏,等,[面向主动驾驶车途径导航构建车道级路阻函数]

简介:路阻函数表征门路交通阻抗与交通负荷之间的关系,是城市交通分派和车辆途径导航的重要基本。今朝广泛采取的路阻函数是美国公路局在1964年提出的BPR函数,描述路段行程时间与交通流量之间的关系。但是,现有路阻函数都是以路段为单位,没有推敲车道间交通差别,没法满足以主动驾驶车为代表的智能汽车对车道级途径导航的需求。为此,本研究试图针对主动驾驶车在城市路网中的途径筹划成绩建立车道级路阻函数。起首,应用VISSIM停止多种场景仿真,发明主动车强迫换道行动、车道交通状况与路段行驶效力存在明显关系;然后,综合仿真所得规律,交通流实际和换道模型,构建了强迫换道决定计划(换道决定计划点与最大年夜等待时间),车道交通参数(车道流量,限速等)和行驶效力(行程时间和换道成功率)之间的函数关系,即车道级路阻函数。成果注解,该函数有望应用于主动车途径导航傍边。


  该专刊客座编委:


1. 孙健, 上海交通大年夜学 交通运输与航运系 传授,副系主任,danielsun@sjtu.edu.cn

 

2. 马晓磊 北京航空航天大年夜学 交通迷信与工程学院 副传授,xiaolei@buaa.edu.cn

 

3. 刘锴 大年夜连理工大年夜学 交通与物流学院 传授,副院长,liukai@dlut.edu.cn

 

4. 高璐 美国休斯顿大年夜学 修建管理系 副传授,lgao7@uh.edu

 

5. 徐志刚, 长安大年夜学信息工程学院 传授,中国移动-教导部车联网结合实验室副主任,xuzhigang@chd.edu.cn


这几位编委均同时担负2019世界交通运输大年夜会学部委员会学科主席。像如许担负客座编委的世界交通运输大年夜会学部、学科、技巧委员主席,分布在公路工程、构造工程、交通工程、运输筹划、水上运输、轨道交通、航空运输、交叉学科八个学部。

2019世界交通运输大年夜会正在征集论文,截止日期为3月20日,还等甚么?抓紧时间,快来注册提交论文吧,注册及提交论文网址:www.wtc-conference.com。


【编辑:耿茁 QQ:6673744】
【审核:孙婧】

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